在上篇文章中我们北京吊装公司不断强掉过吊车作业人员工作的严谨性，还强调了吊车作业的十三个禁区。我们要知道吊装作业的规矩是非常多的处了十三禁区外还有二十一必备，今我们就针对吊车的起重吊装二十一必备来详情介绍分别为：

  1．安全站位

  在吊装作业中吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的，一且发生危险极不易躲开。所以工作人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。

  2．正确认知吊索具安全系数

  吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正确认知，往往以不断为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。

  3．拆除作业中一定要对遭遇的各种因素有预见性

  比如：物件估重，切割的彻底性，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未经检查就强行起吊等。

  4．杜绝失误性操作

  吊装作业与很多施工不一样，涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。日常操作习惯、性能、指挥信号的差异等因素很容易引发误操作，所以要特别谨慎。

  5．对被吊物体绑扎一定要牢

  高空吊装拆除时对被吊物要采取“锁”而不是“兜”；对被吊物的尖锐棱角要采取“垫”的措施。

  6．滚筒缠绳不紧

  当我们在大件吊装拆除时，如果吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动，极易失稳，结果经常出现继续作业危险，停又停不下来的尴尬局面。所以我北京吊装公司提醒各位工友时刻要注意滚筒缠绳的松紧。

  7．临时吊鼻焊接不牢

 (1)临时吊鼻焊接强度不够。这里所讲的焊接强度不够，是指由于焊接母材表面锈蚀，施焊前清除锈斑不彻底，造成焊肉外表美观丰实，而实际焊肉与母材根本没有熔解在一起，载荷增加或受到冲击，便发生断裂。

 (2)吊鼻受力方向单一。在吊立或放倒长柱形物体时，随着物体角度的变化，吊鼻的受力方向也在改变，而这种情况在设计与焊接吊鼻中考虑不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然发生折断(掰断)。要想杜绝这一现象的发生我北京起重吊装公司的老师傅建议事先在吊鼻两侧焊接立板，如果立板大小厚可以由技术人员进行设计的话会更佳。

 (3)吊鼻焊接材料与母材不符及非正式焊工焊接。

  8．吊装工具或吊点选择不当

  设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺乏理论计算，靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够，一处失稳，导致整体坍塌。

  9．滑轮、绳索选用不合理

  设立起重工具时，对因快绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不足，导向滑轮吨位选择过小，拴滑轮的绳索选择过细，受力过载后造成绳断轮飞。

  10．无载荷吊索具意外兜挂物体

  有很多事故是这样发生的，起重工作已经结束，当吊钩带着空绳索具运行时，自由状态下的吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其它物体，操作的司机或指挥人员如反应不及时，瞬间事故便发生了，而这类事故对作业人员和起重机具具有非常恶劣的后果。

  11．起重吊装施工方案与实际作业脱节

  主要表现为内容不全，缺乏必要的数据或施工方法与实际操作情况不符，使施工方案变为应付上级检查过关的挡箭牌，而没有起到指导施工的作用。

  以上的就是我们起重吊装作业二十一条必备知识的前十一条，由于时间有限小编等会需参加我北京吊装公司的安全培训大会就不多说了，其次的内容会在接下来的文章中进行讲解，最后我公司要说的是安全无小事一切靠小心。